GranTurismo – Технологии

Двигатель

Maserati GranTurismo (Мазерати ГранТуризмо) оснащается 8-и цилиндровым V образным двигателем с углом развала между цилиндрами в 90° и объемом 4,244 см.куб., который является частью новой линейки силовых агрегатов компании. Данный двигатель генерирует 405 л.с. при 7100 об/мин, что эквивалентно литровой мощности в 95.4 л.с./литр. Мотор компактен и лёгок, а его головки цилиндров отлиты из сплава алюминия с кремнием. Все 32 клапана приводятся в движение четырьмя распредвалами, по два в каждой головке, в то же время распредвалы стоящие на впуске оснащены системой постоянной регулировки изменения фаз. В системе смазки мотора применена классическая схема с маслонасосом, расположенным в поддоне картера, которая гарантирует снижение шума работы двигателя и приводит к увеличению акустического комфорта пассажиров находящихся в салоне машины.

Работа двигателя сопровождается спокойным урчанием, которое абсолютно не напрягает при вождении.

И, несмотря на то, что выхлопная система автомобиля соответствует самым строгим требованиям по выбросу вредных веществ в окружающую среду, это никак не влияет на динамические возможности машины.

В техническом плане в качества наполнителя для катализаторов был выбран металл вместо керамики, такие же материалы используются на настоящих спортивных автомобилях.

Ускорение, которое генерирует могучий V8 Maserati (Мазерати) нарастает мгновенно и прямолинейно, а благодаря электронному управлению дроссельной заслонкой, машина моментально откликается даже на малейшее прикосновение к педали акселератора.

Коробка передач

Новая гидравлическая коробка передач Maserati GranTurismo (Мазерати ГранТуризмо) подчёркивает лучшие качества двигателя. Самоадаптирующаяся автоматическая коробка особенно эффективна в низком и среднем диапазонах оборотов, когда не нужна максимальная мощность от двигателя.

Смена передач может происходить на отметке в 7200 об/мин, - значение недостижимое больше ни для одной автоматической коробке в мире.

Существет четыре режима работы коробки: Auto Normal – для спокойной езды, Auto Sport – для тех кто любит более спортивную и эмоциональную езду, Auto ICE – для погодных условий с низким коэффициентом сцепления колёс с дорогой, и наконец режим Manual.

В ручном режиме именно водитель решает, когда менять передачу с помощью подрулевых лепестков.

Шасси

Maserati GranTurismo (Мазерати ГранТуризмо) обладает блестящей отзывчивостью на команды водителя благодаря превосходному распределению веса по осям: 49% массы машины приходиться на переднюю ось и 51% на заднюю. Такой настройки удалось добиться путём переноса двигателя за переднюю ось, что дало водителю ощущение беспрецедентной уверенности в автомобиле при любых ситуациях.

Несущая конструкция шасси означает большую жёсткость и прочность в целом, коробчатые стальные профиля, применяемые в конструкции, позволяют подвеске максимально точно отслеживать состояние дорожного покрытия. Это улучшает управляемость автомобиля и гарантирует более комфортную езду.

Подвеска

Точная управляемость присущая Maserati GranTurismo (Мазерати ГранТуризмо) является следствием использования поперечных рычагов в конструкции передней и задней подвесок машины.

Геометрия подвески рассчитана на предотвращение «клевков» и «приседаний» кузова при разгонах и торможениях.

В качестве опции на GranTurismo (ГранТуризмо) может быть установлена система амортизаторов под названием «Skyhook». Эти амортизаторы оснащены алюминиевые корпусами со специальными клапанами, благодаря которым производится непрерывное демпфирование дорожных неровностей. Данная технология позволяет автоматически определять оптимальный уровень демпфирования и работает совместно с системой безопасности MSP и учитывая режимы работы автоматической коробкой передач. В результате машина способна адаптироваться под манеру езды каждого водителя.

Система Skyhook

Управляемая электроникой система «Skyhook» гарантирует постоянный автоматический контроль за демпфированием в независимости от состояния дорожного покрытия.

Это происходит без ущерба комфорту пассажиров, ухудшения динамики или каких-либо ограничений в спортивном поведении машины. Работа системы «Skyhook» основана на использовании датчиков ускорения, которые отслеживают движения всех колёс и кузова. Блок управления обрабатывает полученные данные, анализирует стиль вождения машины и состояние дорожной поверхности и мгновенно регулирует жёсткость амортизаторов через расположенные в них перепускные клапаны.

Тем не менее, так как «Skyhook» и коробка передач получают данные от одних и тех же датчиков, инженеры Maserati (Мазерати) интегрировали эти две системы в одну. Таким образом, GranTurismo (ГранТуризмо) может подстраивать настройки подвески таким образом, что водитель практически не будет чувствовать паразитных колебаний кузова при смене передач.

Выбор режима «Sport» приводит к более жёсткой езде, меньшим кренам и большей манёвренности и стабильности, а также позволяет автомобилю проявить свои впечатляющие технические характеристики.